FERRARI于去年法国巴黎车展上发表的GTC4Lusso T，其产品是定位于GTC4Lusso品牌旗舰之下的车系入门车型，虽然FERRARI在新车上舍弃了原先一直以来所搭载的V12单一动力源设定，改采一具V8涡轮引擎，且驱动方式也从四轮驱动变为后轮驱动，动力上虽无法与V12车型相媲美，但这款入门车型相较之下较为”不慍不火”的调性却反而较符合普罗大众的胃口。
最近GTC4Lusso T终于正式登陆日本市场，FERRARI于东京涩谷区的代官山举行产品发表会，在发表会中原厂表示将客源锁定在30到40岁左右在城市生活的多金消费者。法拉利在声明稿中提到：「这些消费者对于产品所展现出的高雅气质较为讲究，但是对于是否拥有性能取向的四驱系统却不是这么在意。此外他们每天的用车环境大部分仍在市区附近游走。譬如驾驶绝大多时间都在市区的车河之间，有时可能会往来于办公室，而闲暇之余到沙滩上放松，然后再回到都市里接小孩子上下课，最后在夕阳余晖之时享受美好的车内氛围结束这一天。」
虽然看似FERRARI想要营造高级车的温馨路线，但若要谈到其性能表现却也非池中之物。其3.9升V8涡轮增压汽油引擎可发挥602hp/77.5kgm的动力输出，且可于3.5秒内完成0-100km/h的静止加速(仅小输GTC4Lusso 0.1秒)，极速也可达320km/h。另外在燃油经济性方面又更胜V12车型，若以车主经常在市区当代步车使用，V8引擎的车型的确有其存在价值。
