依稀记得2015年，美国独立车厂Rezvani曾发表一款追求「极致驾驭」体感的跑车「Beast」。虽说内蕴将近500bhp的最大马力，佐以仅有748kg的极致轻量化车身，已让这辆「野兽」有着相当顶天的动态身型。但反向来说，无车门、无空调、无置物空间、只有两张硬梆梆碳纤维座椅的反璞归真设计，不禁也让众家车迷不禁望之却步。毕竟花了将近「16万美元」（517万台币）都还要用「爬」的进车内，实在让人有些无所适从。
▲Beast
虽然Rezvani也曾因应大众口味另行推出衍生车型「Beast Speedster」以及性能车型「Beast X」，但市场回响都不甚理想。这也让亟欲再起的Rezvani是否要「稍微」从善如流，推出一款符合大众需求的轻量化跑车？
于是乎，暌违一年，一辆朝向舒适取向靠拢的「Beast Alpha」便由此而生。
▲Beast Speedster
▲Beast X
当然「Beast Alpha」骨子里仍然还是那具源自Ariel Atom 3的车体基础，搭配碳纤维车身钣件。但是相较于老大哥一如既往的「硬派取向」，「Beast Alpha」终于也顺应时势，导入空调、皮革内装、Alcantara人造麂皮座椅、安全气囊、可拆卸车顶以及最重要的「滑门」部件。这下子，想要帅气的驯服「野兽」就不用狼狈地用爬的。这下管你是男是女，是帅气亦或是优雅，都能以一袭俐落之姿上下车。该说：「这两扇门，我们等了一年了吗？」
▲「Beast Alpha」仍是由新锐设计师Samir Sadikhov所操刀。
▲车身整体架构基础仍是沿用源自于Areil Atom 3的钢骨车身
当然多了这些部件，车身重量当然会有所上修。不过这并不无损于「Beast」向来讲究猛爆输出的品牌形象。据了解，即便贵为朝向舒适性靠拢的「Beast Alpha」，内蕴的动力核心仍是那款源自Honda的2.4L K24 DOHC四缸汽油引擎，并搭配Rotrex机械与涡轮双增压系统以及手排变速箱（可选配序列式变速箱）。500bhp的最大马力将致使这头野兽能于2.7秒完成0-100km/h加速动作，最高极速更能来到265km/h。一如既往的动态表现，似乎也是Rezvani仍然无法贸然割舍的。
Rezvani表示，「Beast Alpha」将会是一辆性能足以与超跑相媲美、具有明确个人风格的全新跑车以及极具市场竞争力的全新跑车。或许可以稍微解读为，原厂终于也意会过来他们之前「卖太贵」了吗？据了解全新「Beast Alpha」将于11/16正式亮相，这辆作品是否能够重新洗刷Beast过往「叫好不叫座」的劣势？或许到时候就知道了！